beplay官网手机登陆20年前,克里斯·贝尔(Chris Bell)发起了一项运动,希望看到谢菲尔德(Sheffield)的前伍德黑德线(Woodhead Line)重新引入客运服务,将农村地区与西北地区与其他城市连接起来。

beplay官网手机登陆2003年,克里斯加入了这个新成立的慈善机构beplay官网手机登陆顿河铁路beplay官网手机登陆他们的任务是将这条线路恢复为传统铁路项目,但一直希望付费乘客最终会在斯托克布里奇和Deepcar使用这条线路进入伦敦市中心beplay官网手机登陆谢菲尔德beplay官网手机登陆.

beplay官网手机登陆2010年,一项可行性研究估计,在Deepcar和位于柳条的谢菲尔德前维多利亚车站之间开通一列列车、一条线路的班车服务将耗资430万英镑。

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beplay官网手机登陆但在这个阶段,克里斯和其他几个人在2007年申请彩票资金失败后仍然留在了慈善机构。beplay官网手机登陆克里斯在谈到他为这条失去的线路辛苦工作了20年时说:“我只是想,这是一个很好的活动,继续下去——所以我和其他几个人继续下去。”

beplay官网手机登陆现年62岁、从事交通规划工作的他,最初的动机是对撒切尔政府将公共交通私有化的不满。beplay官网手机登陆他说:“撒切尔取消南约克郡的廉价公交票价和关闭伍德黑德线(曼彻斯特到谢菲尔德)只是两个非常不利的步骤。”

beplay官网手机登陆他说:“顿河铁路得到了很多人的支持,我把它看作是改善交通状况运动的一个工具。

beplay官网手机登陆轨道的照片
beplay官网手机登陆从斯托克布里奇通往深车的轨道

beplay官网手机登陆“有时我完全忽略了它,然后我接到了一个有好主意的人的电话。beplay官网手机登陆这经历了不同的转变,我将其视为一个长期目标。beplay官网手机登陆我在运输行业工作,这些事情不是一夜之间发生的。beplay官网手机登陆我对竞选活动相当放松,但斯托克布里奇的人们都很支持我。

beplay官网手机登陆“简单来说,一个商人可能会考虑在谢菲尔德的这个地区开一家工厂,雇佣数千人,但之后可能不会费心,因为这里没有链接。beplay官网手机登陆好处是不可思议的——这似乎是一件相对容易实现的事情。

beplay官网手机登陆“有一条老线路可以使用,所以为什么不充分利用它呢——每半小时就有一趟火车。beplay官网手机登陆这是无需动脑筋的领域。beplay官网手机登陆我的意思是,最初估计的430万英镑的运营费用可能比十年前增加了一倍多,但这似乎是可行的。

beplay官网手机登陆旧车站的照片,一辆车在前面的新车道上
beplay官网手机登陆Deepcar以前的火车站,现在变成了私人住宅

beplay官网手机登陆“你看到公共交通机构取代了公交候车亭,你会想,它有点老,但它没有任何问题,为什么要麻烦。beplay官网手机登陆似乎人们有理由替换一些东西,而不是制造一些额外的东西——为什么不把你已经拥有的东西照顾得更好,得到更多的东西呢?beplay官网手机登陆难道没有更好的东西吗?”

beplay官网手机登陆顿河河谷铁路沿着Deepcar和谢菲尔德之间的前Woodhead线的路线运行,这条线从曼彻斯特到谢菲尔德,在Deepcar火车站和Oughtibridge火车站停留,这两个火车站仍然矗立着,但已经被改造成私人住宅。

beplay官网手机登陆然后它继续在希尔斯堡附近的瓦德斯利桥的一个车站到谢菲尔德的柳条拱门的前维多利亚车站。

beplay官网手机登陆铁路轨道上的旧车站照片
beplay官网手机登陆奥古蒂布里奇火车站——早已关闭,现在是一座私人住宅

beplay官网手机登陆专家咨询公司奥雅纳(Arup)在其2010年的可行性研究中提出的首选和最具成本效益的方案是在Deepcar和维多利亚之间开通11分钟的直接穿梭列车,但进一步发展的愿望包括在斯托克桥(Stockbridge)的穿梭列车上增加一个车站,或者在Oughtibridge和Wadsley Bridge停靠的Deepcar到维多利亚的线路。

beplay官网手机登陆谈到这些选择,克里斯说:“我们真正想要的是,那里已经有一条铁路了——你可以在不做任何事情的情况下,把客运列车从谢菲尔德开到Deepcar。”

beplay官网手机登陆Wadlsey桥的照片,在谢菲尔德的哈利法克斯路上
beplay官网手机登陆现已拆除的瓦德斯利桥火车站(Wadsley Bridge Railway Station)在谢菲尔德的哈利法克斯路(Halifax Road)上方仍有站台

beplay官网手机登陆“这些车站要么被废弃,要么被拆除,要么变成了私人住宅,但现在你在车站需要什么?beplay官网手机登陆它只是站台上的一个公交车站。”

beplay官网手机登陆在斯托克布里奇钢铁厂周围修建环线的需求,将意味着2010年初步估计的430万英镑基础设施成本将大幅增加——然而,Deepcar到维多利亚的班车选择将意味着不需要信号的单条轨道。

beplay官网手机登陆克里斯说:“从Deepcar坐火车更便宜,因为只需要一列火车来回跑,半小时内绕一圈,还有一辆公共汽车在斯托克布里奇与Deepcar车站相连。”

beplay官网手机登陆图为柳条拱门前维多利亚车站外观
beplay官网手机登陆柳条拱门前维多利亚车站的外观

beplay官网手机登陆在去年的秋天beplay官网手机登陆南约克郡市长当局beplay官网手机登陆提出了顿河河谷线的商业案例,竞标政府公司5亿英镑的股份beplay官网手机登陆修复你的铁路beplay官网手机登陆基金。beplay官网手机登陆如果第一阶段取得成功,将请它在第二阶段提供更详细的案例。

beplay官网手机登陆克里斯说,南约克郡市长当局提出的方案探讨了“所有的选择”,然而他说,成本估计比2010年提出的430万英镑高出10倍多。

beplay官网手机登陆克里斯补充说:“我们的430万英镑真的很划算,因为你做的每一件事都需要大笔支出。beplay官网手机登陆你不需要的东西之一是信号。beplay官网手机登陆在伍德伯恩路口(靠近谢菲尔德的修女广场),你会看到一列火车在路上,红灯一亮,它就会上下呼啸。”

beplay官网手机登陆谈到第二阶段的申办,克里斯说:“问题在于它有点政治——在经历了新冠肺炎和乌克兰疫情之后,现在一切似乎都有点屈服了,你可以看到它已经排在了优先事项的后面。”beplay官网手机登陆但我们在等待它的出现,在某个时候它就会出现。”

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